
Chargemaster, şarj ağının elektriğini 1 Ağustostan itibaren tamamen rüzgar ve güneş enerjisinden elektrik üreten bir tedarikçiden sağlamaya başladı. Ben de arabamı büyük çoğunlukla Chargemaster şarj ağını (CYC ve Polar) kullanarak şarj ettiğim için arabam rüzgar ve güneş ile çalışıyor demektir.
Evet, teknik olarak şu an arabam yok ama kaza öncesi en azından 1 Ağustos-15 Eylül arası 1,5 ay bu şarj ağını kullanıyordum ve yakında tekrar Nissan Leaf alacağım…
Haberin detayları burada -> http://chargemasterplc.com/2017/07/26/polar-charging-network-to-be-powered-with-100-renewable-electricity
Bu arada, habere göre Chargemaster ülkedeki şarj ağının %40’ına sahipmiş. Böylece elektrikli arabalar için “e sonuçta sizin de elektriğiniz gaz-kömür santralinden geliyo, aslında elektrikli araba temiz değil… bidi bidi…” diyenlere iyi bir cevap oldu. Faiz lobisi ho ho ho…
Bunun dışında bir kaç elektrikli araba haberi…
• BBC’deki bir habere göre, (http://www.bbc.co.uk/news/uk-england-manchester-39862715)
Hükümetin temiz hava sahası hedeflerine ulaşması için Manchester merkezinde de Londra merkezinde olduğu gibi ‘congestion charge’ uygulamasına geçilmesi gündemde.
Eğer uygulama başlarsa emisyonlu araçlar şehir merkezine girmek için günlük 7.5£ ödeyecek.
Dünyada elektrikli araba satışları patlıyor…
• İngiltere’de şu an yollarda 100 bin elektrikli araba varmış, dünyada toplam 1.5 milyona yakın.
• Norveçte 2017 yılındaki araba satışlarının yarısı elektrikli arabaymış !!!
• Türkiye’de ise 2017 yılında 49 adet (yazıyla kırk dokuz) elektrikli araba satılmış. Türkiye’de toplam 400 civarında elektrikli araba varmış.
• 2030’dan sonra Hindistan’da sadece elektrikli araba satılabilecek. Vööhh!
Son olarak Nissan’dan yeni bir hybrid teknolojisi geliyor
Şahsen “Ya bırak hybrid işini, direk elektrikli yap geç işte…” diyorum ama sanırım insanları elektrik fikrine alışırmak ve elektrikli araba kullanmalarını sağlamak için böyle ara formlara ihtiyaç var. (Yetmez ama evet 🙁 – Sanırım bu konuda bu cümle kullanılabilir)
Adamlar benzini yakarak arabayı ittirmek yerine benzini yakarak elektrik üretelim, arabayı elektrik motoru ittirsin demişler. Sonunda farketmişlerki böyle olunca benzin tüketimi daha az oluyor. Motor istenen devirde verimli çalıştırınca benzin tüketimi düşmüş. Bir de üstüne elektrik motorunun sürüş keyfi ve sağladığı tork..vs
Detaylar için haberin orjinali -> https://newsroom.nissan-global.com/releases/161102-02-e
